Rond 1975 kwam Melle van der  Goot vanaf zijn 16^e bij Wiemer aan het werk.
Bij de Margrietsluis had Wiemer een paar kranen draaien en op de oude groene Nuffield van Geert Klootwijk gekocht moet Melle de kranen van diesel voorzien.
Als je kon trekker rijden dan was je bij Wiemen welkom. De trekker moest niet te vaak in de sloot belanden, dan kon je wel aan de slag met de bosmaaier. Melle heeft het hekkeljen in de Wollegaast aan het grote kanaal geleerd.
Tussendoor bij Arie Lievaart aan het werk geweest, toch weer terug naar Wiemer.
In de winter was het een modderpoel om de loods heen. Het fietspad bij de rondweg van Lemmer moest er uit voor asfalt en Wiemer ruimde de tegels op en deze kwamen rondom de loods te liggen.

Jelle Dijkstra was chauffeur en monteur. Wiemer zag overal licht in en als hij een idee had kon Jelle, de Willie Wortel, het maken. In de winterperiode sleutelen aan de Ford-Majors, de motor samen met collega Ype de Vries er uitgehaald en een 6 cilinder vrachtwagenmotor er voor in de plaats gezet, deze kwam o.a. bij kreupele Jelle uit Oudemirdum vandaan.
Vertragings-bakken werden achter de versnellingsbak van de trekkers geplaatst. Hadden ze meer vermogen bij het frezen van grasland. Wiemer liet een kalkstrooier op een vrachtauto bouwen. Hier werd ook slakkemeel mee gestrooid. Begin periode werd de kalk uit Lemmer gehaald, later zijn er drie silo’s op het erf geplaatst voor de kalk en slakkemeel. Pieter Leffertstra zat bij Wiemer op een oude vrachtauto met een giettank erop. Op naar de boer met dat ding en gier uitrijden. Melle reed op een Daf met kalkstrooier voor de bouwboeren rond Arum / Witmarsum kalk over de bouw en in de herfst slakkemeel.
Goedkope Russische mestwagen ook geprobeerd, maar die wilden voor geen meter strooien. En als ze niet goed werkten belanden ze achter de loods  in de stekels, waar het jaren later nog stond te verroesten. Wiemer mocht graag wat bewaren, je weet maar nooit..

Hekkel-apparatuur op de trekkers gebouwd en dit kwam er nooit weer vanaf, dus werd deze trekkers alleen gebuikt voor hekkel-werkzaamheden.
Bermen werden gemaaid en sloten gehekkeld door heel Gaasterland en Doniawestal. In Lemsterland hebben ze dit werk 20 jaar gehad. Nadien de bermen weer opruimen en of met de walfrees er overheen. Genoeg werk tot ver in december. Werkzaamheden bij de grote sloten van het Waterschap, 2x per jaar.

Droge zomer
In de droge zomer van 1976 kwam Wiemer met een oplossing. Hij kocht oude complete  brandweer auto’s om de landerijen te besproeien. De jongens reisden dan half Friesland door met deze oude benzine slurpende brandweerauto’s. Er is heel wat benzine door gegaan, daar ze dag en nacht draaiden.
Het verzetten van het kanon, slangen oprollen en op naar de volgende boer was het werk. En tussentijds controleren of alles werkte, benzine bijvullen. Voor het zelfde was de sloot leeg getrokken. Later werden de pompen van de auto afgeschroefd en achterop de trekker in de hef geplaatst, een trekker draait op diesel = goedkoper.
De jongens die daar werkten, hebben een mooie tijd gehad bij Wiemer, die heel sociaal was en organisatietalent had, maar verder geen poeha. Dix moest tegen Tjitze omke zeggen en na verloop van tijd noemde iedereen die er werkte Tjitze ‘omke’.

Voorheen had je ronde kuilbulten al dan niet in een ronde betonnen silo. Met een transporteur werd dit werk geklaard, Wiemer kwam met het idee langs dat je met de  hooipers, ook wel kuilpakjes kan maken. Dat heeft niet zo lang geduurd, kuilpakjes waren erg zwaar. De landbouwwagens waren te licht gebouwd en zere en lamme handen kreeg je er van. Al vrij vlot kwam de rijkuil er achteraan.